Суточный план-график

Страница 2

Tтр = ∑п . tтр /птр= 1083 / 855 = 1,27 часов.

Простой транзитного вагона с переработкой

Простой транзитного вагона с переработкой (tпер) складывается из следующих элементов:

- обработка в парке приема, tпр;

- ожидание расформирования, tор;

- расформирование на горке, tрасф;

- накопление, tнак;

- ожидание формирования, tоф;

- формирование и перестановка, tф;

- обработка в парке отправления, tот;

ожидание отправления, tоо.

tпер = tпр + tор + tрасф + tнак + tоф + tф + tот + tоо . (14.1)

Затраты вагоно-часов на обработку вагонов и расчет .среднего простоя вагона по элементам представлены в табл. 16.1-16.4, час.

Таблица 14.2

Расчет простоя от прибытия до расформирования

Номер поезда

Число вагонов в составе

Продолжительность, час

Вагоно-часы

обработки

в ожидании роспуска

расформирования

под обработкой

в ожидании роспуска

расформирования

2002

57

0,58

0,17

0,37

33,06

9,69

21,09

2001

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2003

57

0,58

-

0,55

33,06

-

31,35

2007

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

3002

57

0,58

0,03

0,55

33,06

1,71

31,35

3004

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

3008

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2013

57

0,58

-

0,55

33,06

-

31,35

2019

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2006

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2024

57

0,75

-

0,55

42,75

-

31,35

2021

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2023

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2008

57

0,58

-

0,55

33,06

-

31,35

2029

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

3010

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2031

57

0,58

-

0,55

33,06

-

31,35

3006

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

3005

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

3401

57

0,58

0,5

0,55

33,06

28,5

31,35

3404

57

0,58

0,08

0,37

33,06

4,56

21,09

2037

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2041

57

0,58

-

0,55

33,06

-

31,35

2012

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2047

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2014

57

0,58

-

0,55

33,06

-

31,35

2049

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2032

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2051

57

0,58

-

0,55

33,06

-

31,35

3402

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2053

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2016

57

0,58

-

0,55

33,06

-

31,35

3014

57

0,58

-

0,37

33,06

-

21,09

2018

57

0,58

-

0,55

33,06

-

31,35

Итого

1938

1639,32

44,46

1207,83

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Еще по теме:

Природно-климатические условия
Климат города субарктический, морской с продолжительной зимой и коротким прохладным летом. Он формируется под воздействием северных морей и переносов воздушных масс с Атлантики в условиях малого количества солнечной радиации. Архангельск находится в умеренном климатическом поясе, где отмечается наи ...

Расчет производственной программы
Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до КР Межремонтный пробег Lк = 0,9*Lнк*К1*К2*К3, км., (2.3) где Lнк - нормативный межремонтный пробег, тыс. км; Lнк1 =320000 км, [9, стр.29] Lнк2 =380000 км, [9, стр.29] Lнк3 =360000 км, [9, стр.29] К 3 - коэффициент, учитывающий зону э ...

Расчет динамического фактора автомобиля КрАЗ-257Б1
Выпускается Кременчугским автомобильным заводом с 1977 г. Кузов – деревянная платформа с тремя открывающимися бортами (боковые борта сдвоенные). Кабина - трёхместная. С 1965 по 1977 г. Выпускался автомобиль КрАЗ-257, который отличался отКрАЗ -257Б1 главным образом отсутствием раздельного привода то ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru