Суточный план-график

tот = ∑п . tот / (ппер + пм) = 1918 /1738 = 1,1 часа;

tоо = ∑п . tоо / (ппер + пм) = 69 /1738 = 0,04 часа.

Подставив полученные значения, получим средний простой транзитного вагона (Тпер) с переработкой, час:

Тпер = 0,85 + 0,02 + 0,62 + 4,8 + 0,38 + 0,56 + 1,1 + 0,04 = 8,37 часов.

На основании предыдущих расчетов строится график расчлененного простоя транзитного вагона с переработкой (рис. 14.2).

Рис. 14.2. Расчлененный простой транзитного вагона с переработкой

Простой местного вагона

Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия до отправления. За это время вагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанные с обработкой их на пунктах местной работы. Часть груженых вагонов после выгрузки со станции отправляется в порожнем состоянии. Такие вагоны проходят одну грузовую операцию. Другая часть подается под погрузку, и она проходит сдвоенные грузовые операции.

Простой местного вагона (tм) определяется по формуле, час:

tм = tпер + tпод + tгр.оп. + tперест + tуб , (14.2)

где tпод - продолжительность подачи вагонов; tгр.оп. - продолжительность выполнения грузовых операций с вагонами; tперест - время перестановки вагонов; tуб - продолжительность уборки вагонов.

Простой местного вагона по суточному плану-графику определяется с момента прибытия до отправления по формуле:

tм = ∑п . tм / пм , (14.3)

где п . tм - вагоно-часы простоя местных вагонов; пм - количество местных вагонов.

Таблица 14.3.1

Еще по теме:

Расчет годовой трудоемкости работ в зоне ТО-2
Трудоемкость работ в зоне ТО-2 рассчитывается по формуле: (30) где: коэффициент, учитывающий способ организации выполнения работ в зоне ТО-2 (без применения поточной линии); трудоемкость сопутствующего текущего ремонта, выполняемого в зоне ТО-2. Трудоемкость сопутствующего ТР, выполняемого в зоне Т ...

Расчет труда и заработной платы
Расчет численности рабочих Количество ремонтных рабочих NДРЕМ = 6 чел. [по данным АТП] NПРЕМ = 6 чел. [по технологическому расчету] Разбиваем рабочих по разрядам: До и после реконструкции: слесарь 5 разряда - 2 чел. слесарь 4 разряда - 2 чел. слесарь 3 разряда - 1 чел. слесарь 2 разряда - 1 чел. Ра ...

Поездная радиосвязь
Система ПРС предназначена для оперативного управления перевозочным процессом и повышения безопасности движения поездов. В настоящее время для организации поездной радиосвязи (ПРС) используется гектометровые (2,13 и 2,15 МГц), метровые (151,775; 151,825; 151, 875 МГц) и дециметровые волны (330 МГц). ...