Гидромоторы, силовые цилиндры

Информация » Общая информация об экскаваторе ЭО-2621 » Гидромоторы, силовые цилиндры

При принудительном пропускании рабочей жидкости через насос он превращается в гидравлический двигатель – гидромотор.

Гидромоторы имеют относительно высокий кпд (около 0,8), небольшую металлоемкость и без сложных устройств обеспечивают бесступенчатое регулирование скорости и усилий в широком диапазоне.

Рис. 8. Гидроцилиндры экскаватора ЭО-2621 А: а – рукояти; б – механизма поворота; А, Б, В, Г, Д, Е – каналы

Простейшим гидродвигателем, преобразующим кинетическую и потенциальную энергии рабочей жидкости в механическую прямолинейного движения, является гидроцилиндр. На гидравлических экскаваторах устанавливаются силовые цилиндры двойного действия поршневого типа с прямолинейным возвратно-поступательным движением штока.

Гидроцилиндр рукояти и механизма поворота экскаватора ЭО-2621А (рис. 8) состоит из корпуса 9, выполненного в виде трубы, закрытой с обоих концов крышками 1 и 10. Передняя крышка 10 навинчивается на цилиндр, а задняя 1 – приваривается. Внутренняя поверхность трубы и наружная штока тщательно обрабатываются. Для снижения коэффициента трения, повышения износоустойчивости и стойкости против коррозии шток хромируется. Поршень 5 крепится к штоку 16 гайкой 4. Герметичность подвижных и неподвижных соединений обеспечивается уплотнениями: на поршне – манжеты 6 и кольцо /7; в передней крышке – манжета 14 и грязесъемники 12; на трубе 9 – резиновое кольцо 15.

Чтобы манжеты поршня не сползали, они зажаты между опорными кольцами 4 и 7. Для смягчения ударов в конце хода располагаются с одной стороны конус 8, а с другой – хвостовик штока. Они запирают с небольшим зазором некоторый объем жидкости, дросселирующей через зазоры, и смягчают этим удар. В отверстиях уха задней крышки и штока устанавливаются сферические подшипники 2.

Основной особенностью цилиндров поворота является специальное демпферное (тормозное) устройство (рис. 8, б). В штоке 16 цилиндра монтируется игла 19 с дросселем Г и каналом Д и пружина 18. В крышке 1 выполняется канал Л, через который масло из распределителя поступает в поршневую полость цилиндра, а на выходе из канала А в торцовой части крышки – конусная расточка Б. Поршневая полость цилиндра соединяется с перепускным клапаном через канал В.

При подходе поршня к левому крайнему положению игла 19• сферическим концом заходит в конусную расточку Б и перекрывает свободный слив масла из поршневой полости цилиндра. Масло поступает в канал А только через дроссель Г, который создает давление на определенном уровне за счет работы перепускного клапана. В процессе торможения игла постепенно входит в шток, сжимает пружину 18 и вытесняет масло из полости Е через канал Д. При подаче масла из распределителя в канал А игла легко задвигается глубже в шток и открывает свободный проход рабочей жидкости в поршневую полость – начинается обратный ход поршня.

Шестеренные гидромоторы по конструкции принципиально не отличаются от шестеренных насосов. Если в полость нагнетания шестеренного насоса подвести под давлением рабочую жидкость, шестерни 1 и 2 начнут вращаться в сторону, противоположную указанной стрелками, и насос работает как гидромотор. Если рабочую жидкость подвести в полость всасывания, направление вращения шестерен изменится и через полость Б сливается отработанная жидкость. Таким образом, шестеренный гидромотор – реверсивный.

Еще по теме:

Индикаторные и эффективные показатели двигателя
В ходе расчета должны быть определены индикаторные показатели цикла (среднее индикаторное давление pi , индикаторный КПД ηi; индикаторный удельный расход топлива gi) и эффективные показатели двигателя (среднее эффективное давление pе , механический КПД ηм ,эффективный КПД ηе ,эффекти ...

Проектирование поперечного профиля
Поперечный профиль размещается на свободном месте справа от чертежа. Для построения поперечного профиля на рассматриваемом пикете проводится сечение, перпендикулярное оси главного пути, а также на этой линии назначаются вспомогательные точки на расстоянии 20 метров от осей крайних путей. Затем для ...

Расчет площадей зон хранения грузового комплекса
В контейнерный склад грузового комплекса могут помещаться универсальные авиационные контейнеры (УАК-5), багажные контейнеры (АК-1,5), авиационные поддоны (ПАВ-2,5). Размеры одной ячейки контейнера: 3200∙2600∙2500 мм. В эту ячейку помещаются либо 2 багажных контейнера, либо 1 жесткий под ...


Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru