Общая характеристика автомобильного транспорта и погрузочной техники комбината

Информация » Совершенствование технологии и организации перевозки шлама на шламовом хозяйстве ММК им. Ильича » Общая характеристика автомобильного транспорта и погрузочной техники комбината

Страница 1

К подвижному составу грузового автомобильного транспорта относятся автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы.

В зависимости от назначения, автомобили делятся на транспортные, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров (грузовые, легковые автомобили и автобусы), и специальные, имеющие определённое назначение (автокраны, автопогрузчики и т.д.).

Основными параметрами грузовых автомобилей являются:

- грузоподъёмность, которая исчисляется в тоннах и выражает наибольшую массу груза, допустимую к перевозке. Это основной параметр, определяющий технико-экономические показатели работы транспорта;

- мощность двигателя, которая определяет тягово-эксплуатационные свойства и согласуется с грузоподъёмностью и скоростью автомобиля;

- колёсная формула, дающая возможность определить долю массы автомобиля, приходящуюся на движущие (ведущие) колёса, т.е. сцепную массу, определяющую тяговое усилие;

- геометрический объём кузова, позволяющий определить соответствие перевозимого груза с грузоподъёмностью автомобиля;

- габариты автомобиля, которые позволяют определить размеры помещения для обслуживания и ремонта, а также ширину и радиусы закруглений дороги;

Самыми распространенными в промышленном транспорте являются автомобили-самосвалы. Они применяются для массовых перевозок сыпучих и навалочных грузов и самостоятельно выполняют разгрузочные операции.

По характеру перевозок и условиям работы автосамосвалы конструктивно делятся на универсальные автомобили-самосвалы, карьерные, самосвалы-прицепы и полуприцепы.

Карьерные самосвалы обычно большегрузные – 27, 40, 75, 110, 120, 180 и более тонн.

Конструкцией этих самосвалов максимально учитываются особенности работы в карьерах: затяжные подъёмы и спуски, стеснённые условия, короткие расстояния перевозок. Они имеют заднюю загрузку. Хотя это и придаёт больше манёвров при разгрузке, но такое исполнение самосвала является самым простым.

На отечественных металлургических предприятиях автотранспортом перевозятся, в основном, насыпные и навалочные грузы. При этом используются автомобили общетранспортного назначения, приспособленные силами самих предприятий под определенный вид груза, как правило, примитивным способом, без учета необходимой структуры парка, Применение большого количества моделей автомобилей приводит к неэффективному их использованию, что не позволяет также организовать изготовление или переоборудование автотранспортных средств на промышленной основе.

Зарубежный опыт использования спец. автотранспортных средств показывает, что за последнее время автомобильные перевозки на металлургических предприятиях значительно возросли, причем наиболее широкое применение получили автомобили, специально созданные для работы в условиях металлургического завода: портальные, рамного типа, с грузоподъемной платформой и для перевозки жидких шлаков.

Списочный парк автомобилей, участвующих в перевозке технологических грузов металлургического производства представлен в таблице 2.1.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Еще по теме:

Расчет грузовых устройств
Состав и размеры грузового двора определяются объёмом и характером грузов, перерабатываемых на нём. Необходимо определить длину фронта погрузки-выгрузки грузов, которая зависит от длины склада. Длина склада определяется по формуле: Lскл=Fскл/В где Fскл - площадь склада, м2; В - ширина склада, м. Пл ...

Гибриды сегодня в мире
Toyota лидирует по количеству гибридов и активно выпускает эти автомобили с 1997 года, причём в модификациях как обычных автомобилей серии Prius, джипов-внедорожников серии Lexus RX 400h, так и автомобилей люкс-класса — Lexus LS 600h. По итогам 2006 года во всём мире было продано более полумиллиона ...

Автоматика,телемеханика и сигнализация на железнодорожном транспорте
Понятие о комплексе устройств автоматики, телемеханики и сигнализации Устройства автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте, или, как их еще называют, средства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), предназначены для автоматизации процессов, связанных с управлением движением п ...


Навигация

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transpexplore.ru