Технология и организация автомобильных перевозок

Информация » Совершенствование технологии и организации перевозки шлама на шламовом хозяйстве ММК им. Ильича » Технология и организация автомобильных перевозок

Страница 2

Определим статистический коэффициент по каждой ездке; статический и динамический коэффициенты за смену.

- за ездку:

; (3.7.)

за смену:

; (3.8.)

(3.9.)

Подставив значения в формулы мы получаем:

за ездку γст = 24/30 = 0,8

за смену γст = 24∙30∙/(30∙30∙) = 0,8

за смену γдин = 30 (24∙1,6)/(30∙5) = 1152/1440 = 0,8

Аналогично производим расчёт по остальным маршрутам и сводим в таблицу3.3.

Общий пробег автомобиля за день, км:

L= ΣLer + Σ lx + l н1 + l н2 ; (3.10.)

Коэффициент использования пробега за день:

(3.11.)

Коэффициент использования пробега за ездку:

(3.12.)

Подставив значения в формулы для карты №6 мы получаем:

Общий пробег автомобиля за день, км:

L=2(30∙1,6)+2(30∙1,6)+ 2∙6,5+2∙6,5 = 218 км

Коэффициент использования пробега за день:

β = 96/218 = 0,44.

Коэффициент использования пробега за ездку:

β = 1,6/(1,6+1,6) = 0,5.

Аналогично производим расчёт по остальным маршрутам и сводим в таблицу3.2.

Таблица3.2. – Показатели работы автомобилей

Маршрут	№езд.	lг.е.	tоб. час.	Р (плотность груза)	Q факт. сменное	Vтех. Средняя скорость	Yст.см.	Lобщ.см.	ß-коэф пробега за день	ß-коэф пробега за ездку
карта №1-Эстакада	33	1	0,12	2	792	30,30	0,9	66	0,42	0,5
карта №2-Эстакада	32	1,2	0,12	2	768	30	0,9	76,8	0,43	0,5
карта №3-Эстакада	31	1,3	0,12	2	744	30,2	0,9	80,6	0,43	0,5
карта №4-Эстакада	30	1,4	0,12	2	720	30,4	0,9	84	0,43	0,5
карта №5-Эстакада	30	1,5	0,12	2	720	30	0,9	90	0,44	0,5
карта №6-Эстакада	30	1,6	0,12	2	720	30,2	0,9	96	0,44	0,5
карта №7-Эстакада	29	1,7	0,12	2	696	30,4	0,9	98,6	0,44	0,5
карта №8-Эстакада	24	1,8	0,12	2	576	30	0,9	86,4	0,43	0,5
Горизонт. Отстойники-Вост.склад	24	2,5	0,14	2,47	576	30,1	0,9	120	0,45	0,5
Южный склад-Эстакада	44	0,5	0,06	2	1056	31,3	0,9	44	0,39	0,5
Восточный склад-Эстакада	44	0,5	0,06	2	1056	31,3	0,9	44	0,39	0,5

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Еще по теме:

Техника безопасности при техническом обслуживании воздушных линий
Текущее содержание. Один раз в месяц высоковольтно-сигнальную линию проверяют в дневное время с земли без снятия напряжения. Линию также осматривают каждый раз после грозы, бури и гололеда. При осмотре линии обращают внимание на исправность опор, состояние изоляторов, проводов, траверс, штырей, раз ...

Организация работ
Работы по капитальному ремонту пути делятся на: * подготовительные, выполняемые до и во день «окна»; * основные, выполняемые в «окно»; * заключительные, выполняемые в день «окна» после открытия перегона; * отделочные, выполняемые после «окна». Подготовительные работы Подготовительные работы подразд ...

Определение потребности в производственных площадях и общая компоновка мастерской
Для условий ЦРМ площади участков можно определить по удельным площадям (по числу производственных рабочих, рабочих мест, основного оборудования, фронта ремонта, приведенных ремонтов и т.п.) : Fуч = Fуд · Nуч (35) где Fуд - удельная площадь на единицу показателя; Nуч, - значение показателя (число ра ...

Технология и организация автомобильных перевозок

Навигация