Производительность подвижного состава по кольцевому маршруту

Коэффициент использования пробега за оборот

Среднее время простоя под погрузкой разгрузкой за оборот

Средний коэффициент использования грузоподъемности

Основными факторами, определяющими выбор вида транспортных средств, являются: общие признаки, характеризующие операции по назначению (например, внутрицеховые, межцеховые или внешние заводские перевозки);

технические признаки

(степень ритмичности транспортных операций, провозная способность и производительность);

эксплуатационные показатели (скорость движения, грузоподъемность, маневренность и т. п.);

технические показатели (протяженность, габаритные размеры и т. п.);

род и специфика груза (жидкий, сыпучий, массивный, легкий, средний, хрупкий, прочный);

масса груза; периодичность перевозок (непрерывные, с перерывами, случайные).

Еще по теме:

Проектирование поперечного профиля
Поперечный профиль размещается на свободном месте справа от чертежа. Для построения поперечного профиля на рассматриваемом пикете проводится сечение, перпендикулярное оси главного пути, а также на этой линии назначаются вспомогательные точки на расстоянии 10 метров от осей крайних путей. Затем для ...

Виды распространенных подвесок автомобиля
Зависимая подвеска. Самая древняя, зависимая подвеска используется и до сих пор, а её отличительной чертой неизменно остается жесткая связь осей колес посредством картера моста или простой балки. Первоначально в качестве упругих и направляющих элементов использовались рессоры, но в современном испо ...

Устройства СЦБ на перегонах
Автоматическая блокировка Автоблокировка (АБ) является основной системой регулирования движения поездов на одно- и двухпутных линиях магистральных Железных дорог. При использовании автоблокировки межстанционный перегон разделен на блок-участки длиной 1,0 .2,6 км. Каждый блок-участок огражден проход ...